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[贵州]为交通强国西部示范省贡献水运力量
发表时间:2019-03-03

在贵州省众多的河流中,乌江是有别于其余河流的独特存在。不仅因为乌江是“贵州第一大河”,沿线产业聚集存在开发潜力;更由于乌江是贵州融入长江经济带和连接“一带一路”的重要纽带。2017年1月,贵州省发展跟改革委印发了《乌江经济走廊发展打算》,规划把乌江经济走廊打造成贵州经济发展新的增添极,建成畅通、绿色、繁荣、和谐乌江。

地处我国西南的贵州,山高谷深、河流密布,航道资源天然丰富。而长江与珠江两大流域上游交会地带的地理位置,让这一上风更具策略意思。

“贵州长度在50公里以上的河流有93条,总长度超1万公里,水运发展有先天优势。”许湘华告诉笔者,贵州水运踊跃利用这一优势,2018年,贵州内河航运固定资产投资就达13亿元,新增高等级航道73公里。目前,全省高等级航道已累计冲破900公里,贵州“北上长江、南下珠江”的水运蓝图,正随着山涧河流的奔驰逐步发展。

连南接北攻破航道瓶颈制约

“今年是动摇打赢三大攻坚战、决胜全面建成小康社会的攻坚之年。咱们要摇动信心,踊跃作为,全力推动贵州水路交通高品德发展。”在日前召开的2019年贵州省水路交通运输工作会议上,贵州省地方海事(航务管理、通航治理)局局长许湘华表现,贵州水运今年将聚焦基本设施建设、加强水运服务才干和生态环境保护等范围工作,进一步提升贵州水运的服务跟竞争力,助推交通强国西部示范省建设。

乘势而上,水滴穿石。“今年,咱们将连续加大水运基础设施建设力度,扶弱补短,为水运发展营造良好态势。”许湘华表示,贵州水运今年将建成北盘江董箐、乌江渡、桐梓河库区等航运工程,并加快推进索风营四库区、芙蓉江库区、清水江平寨等一批航运、航电枢纽工程名目建设。

“乌江经济走廊的建设与发展,乌江航运表演了极其主要的角色。”许湘华表示,2018年,乌江航道提级扩能工程成功进入交通运输部“十三五”调解计划名目,并将作为内河高级级航道加快推进。“今年,我们将加快推进乌江航道提级扩能工程、沙沱枢纽通航设施等工程前期工作,进一步理顺通航管理系统,让乌江——这条‘北上长江’的水运大通道焕发新的活气。”许湘华说。



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